Les optiques et les toits vitrés exigent une évaluation propre à l’application, sans utiliser automatiquement un PPF de carrosserie. Examiner chaleur, optique, géométrie et exigences du véhicule. L’aspect seul ne prouve ni compatibilité, ni aptitude routière, ni résultat protecteur.
Ce guide distingue les applications Type HL pour les feux et Type SR pour les toits vitrés chez CHISI. La nouvelle version retenue ici comprend SR150 (VLT 70%) et SR150S (VLT 35%). Gardez les documents SR historiques distincts et ne déduisez pas une construction de toit d’un nom de série de carrosserie.
Pourquoi distinguer l’application
Chaleur, exigences optiques et géométrie varient selon véhicule et support. La comparaison suivante aide à l’évaluation ; elle ne prouve pas la compatibilité d’un film avec tout feu ou toit.
| Support | Exposition thermique à évaluer | Exigences optiques | Géométrie à confirmer |
|---|---|---|---|
| Panneau de carrosserie | Ambiance et exposition solaire | Finition et couleur selon le projet | Confirmer courbes et bords réels |
| Optique de feu | Fonctionnement du feu et soleil | Transmission, voile, faisceau et usage autorisé | Courbes composées et creux réels |
| Vitrage de toit | Exposition solaire de l’assemblage réel | Transmission, voile, distorsion et exigences du vitrage | Courbure, dimensions, joints et parties mobiles réels |
Il n’existe pas de classement thermique ou de difficulté universel. Demandez des données pour l’optique ou le vitrage réels, avec leurs conditions thermiques et fonctions optiques. Le nom du film ne prouve ni aptitude ni conformité.
Film pour feux : chaleur et optique
Définissez protection de l’optique et aspect visés, puis évaluez transmission, voile, faisceau et usage. Ni un nom de teinte ni une promesse générale ne prouvent autorisation routière, compatibilité totale ou protection contre tout impact.
Confirmez l’exposition thermique autorisée pour le feu, le matériau et le traitement de l’optique. Un film destiné aux feux nécessite des données de compatibilité et d’optique ; ne les déduisez pas d’une note de film de carrosserie et ne prescrivez pas de chauffage supplémentaire sans consigne.
Demandez la TLV de chaque référence Type HL à partir de son image de paramètres ou de données confirmées, pas du nom de couleur. Vérifiez véhicule et exigences du marché avant fourniture ; aucun seuil légal ni autorisation de feu teinté n’est donné ici.
Film de toit : évaluation thermique et du vitrage
Évaluez performances solaires et lumière visible sur l’ensemble film-vitrage prévu. Construction, face de pose et véhicule comptent ; la position du toit seule ne prouve ni température d’habitacle ni charge thermique la plus élevée.
Choisissez le film de toit selon le vitrage, la face de pose et les besoins optiques et solaires. Consultez la fiche de la version SR150 ou SR150S commandée.
Comparez TLV et données solaires mesurées pour le même assemblage et la même méthode. Un aspect plus sombre ne prouve pas seul meilleur rejet thermique total, compatibilité aux contraintes thermiques ou résultat acceptable dans l’habitacle.
Exigences selon le support
| Exigence à vérifier | Film pour feux | Film de toit vitré |
|---|---|---|
| Matériau de base | Gamme TPU Type HL actuelle : base Covestro, dans le périmètre confirmé | Utilisez l’épaisseur et le périmètre de mesure de la version SR150 ou SR150S choisie. |
| Compatibilité thermique | Données pour le feu et l’optique réels | Données pour vitrage, exposition et face de pose réels |
| Transparence / voile | Évaluer flux et faisceau après application du film | Évaluer voile et distorsion sur le vitrage réel |
| Performance liée aux UV | Demander données pertinentes de vieillissement et de transmission | Préciser plage spectrale, méthode et assemblage mesuré |
| Couleurs / teintes | 11 couleurs Type HL confirmées ; TLV selon la référence réelle | Confirmer TLV et configuration du vitrage |
| Impact / rétention des fragments | Demander données d’impact propres à l’usage, sans protection contre tout choc | Exiger données de l’ensemble film-vitrage réel et du mode de rupture |
| Signaux et systèmes du véhicule | Vérifier capteurs et systèmes concernés, sans présumer l’absence d’effet | Confirmer construction et compatibilité réelle ; « non métallique » n’est pas une garantie universelle |
Évaluation de la pose
Ne transposez pas automatiquement une procédure de carrosserie à une optique ou un toit vitré. Confirmez consignes du film, du support, du véhicule et des outils avant la pose.
Les optiques de feux peuvent présenter courbes composées, creux et traitements de surface. Évaluez adaptation et effets optiques selon la méthode autorisée du modèle. Ce guide n’autorise ni chaleur supplémentaire, ni découpe de détente, ni taux d’étirement, ni dépose du feu ; suivre les consignes pertinentes.
Les vitrages de toit exigent de vérifier configuration, face de pose, bords, joints, évacuation d’eau et pièces mobiles. Ne présumez pas qu’un retour dans un joint soit autorisé ou évite l’infiltration. Respectez les fonctions du véhicule et la compatibilité thermique de l’application.
Planifier la gamme
Planifiez séparément les gammes pour phares et toits ouvrants. Suivez la compatibilité, le temps de pose, la rotation des stocks et les motifs de retour par usage.
La gamme TPU Type HL actuelle confirmée utilise une base Covestro et comprend 11 couleurs. Pour les 11, formats et poids indiqués sont 30 cm × 15 m : 2,50 kg, et 1,524 m × 15 m : 12,00 kg, sans ajout net/brut. Confirmez la TLV sur l’image de paramètres de chaque référence. L’expérience en carrosserie ne prouve pas la compatibilité avec les feux et ne dispense pas de formation adaptée.
Le film de toit peut être étudié avec le film de vitrage, mais selon véhicule et besoin réels, sans présumer une commande plus élevée ni un ensemble habitacle universellement compatible. Confirmer construction et performance séparément.
Choisissez le format selon modèle, dimensions et détail de pose autorisé ; ne réduisez pas Type HL à une seule largeur étroite. Les constructions et emballages peuvent différer : l’étiquette TPU n’impose pas des conditions de stockage identiques. Pour la gestion du stock, consultez le guide de conservation et de stockage du PPF pour distinguer exemples source et consignes du produit.
Détails de commande
Au-delà du nom, précisez application et détails suivants pour le modèle et la version exacts.
- Support d’application — feu ou toit exact, traitement du support, face de pose et systèmes concernés.
- Couleur et TLV — données de la référence et évaluation marché/véhicule, sans autorisation déduite du nom.
- Épaisseur et périmètre de mesure — indiquez les couches mesurées pour le modèle retenu.
- Format du rouleau — largeur, longueur, couverture utile et exigences de découpe et de bord du modèle.
Liste de contrôle d’achat
| N° | Point de contrôle | Données à demander |
|---|---|---|
| 1 | Application prévue | Modèle, support et périmètre de pose du fabricant, sans approbation automobile générale |
| 2 | Compatibilité thermique | Objet d’essai, exposition, durée et critères pertinents |
| 3 | Transparence et voile | Préciser film seul ou ensemble réel avec optique/vitrage |
| 4 | Couleur / TLV | Référence, méthode et support réels ; ne pas déduire la valeur de la teinte |
| 5 | Données UV | Plage spectrale, méthode, objet et conditions |
| 6 | Épaisseur | Unité et couches incluses pour le modèle exact |
| 7 | Format du rouleau | Largeur et longueur réelles ; conserver les deux formats HL distincts |
Questions fréquentes
Peut-on appliquer un PPF sur une optique ?
Évaluez un produit uniquement pour son usage lumineux prescrit et le véhicule réel. Confirmez matériau, traitement, chaleur, optique et usage. Ni une note de film de carrosserie ni le mot « transparent » ne prouvent compatibilité ou autorisation routière.
Le film peut-il modifier la lumière du feu ?
Évaluez l’optique équipée, pas seulement couleur ou TLV nominale du film. Films transparents et teintés demandent une évaluation de transmission, voile et faisceau. Demandez les données Type HL par référence et vérifiez véhicule et marché ; aucun seuil légal universel ni effet minimal garanti n’est donné.
Le film de toit est-il identique au film pour vitrage ?
Comparez la face de pose, la compatibilité avec le vitrage et les propriétés optiques et solaires mesurées du film concerné.
Le film de toit peut-il affecter téléphone, GPS ou systèmes du véhicule ?
Confirmez construction et compatibilité sur le véhicule et le vitrage réels. Ni « céramique » ni « non métallique » ne garantissent réception ou compatibilité ADAS/capteurs. Ne transposez pas la construction céramique bicouche sans métal confirmée de Type IR à Type SR ou un autre modèle sans données propres.
Pourquoi un bord de film pour feu peut-il se soulever ?
Étudiez ensemble chaleur, courbure, support, adhésif et relevés de pose. Aspect ou délai seuls ne déterminent pas la cause. Suivez l’évaluation et la reprise autorisées du produit ; cet article n’autorise ni chauffage, ni découpe, ni dépose du feu.
Quelle épaisseur spécifier pour un film de toit ?
Utilisez la fiche SR150 ou SR150S pour connaître l’épaisseur, les couches mesurées et les propriétés optiques de la version commandée.
Principe d’achat
Précisez application, construction et objet d’essai. Traitez séparément optique des feux, thermique du vitrage, rétention et systèmes du véhicule. Un résultat de carrosserie n’autorise pas automatiquement une optique ou un toit ; un préfixe ne transfère ni matériau ni garantie d’une autre série.
Prochaine étape pour l’achat
Pour les catégories distinctes, consultez la gamme de films pour feux et la gamme de films de toit vitréet demandez les données actuelles du modèle concerné. Pour les technologies de vitrage, consultez le guide des technologies de films pour vitragepour compléter la lecture.
Références et limites des données
- Documents CHISI et décisions actuelles : Type HL TPU confirmé avec base Covestro, 11 couleurs et deux formats/poids indiqués. TLV par référence. Ne fusionnez pas silencieusement les versions SR ; les données K/B/R de carrosserie ne s’appliquent pas automatiquement à KWS/BWS/RWS ou à d’autres références de toit.
- Vérifier l’usage et la destination avant toute allégation de conformité ; aucun seuil local n’est inventé ici.